banner

ニュース

ホーム>ニュース>本文

ポンプを中心に合わせて配置するにはどうすればよいですか?難しくない!自分の力で来てください!

Oct 19, 2024

1、ポンプのアライメントの重要性

ポンプとモーターのカップリングに接続される 2 つのシャフトの回転中心は厳密に同心である必要があります。取り付け時にカップリングは正確に位置合わせされ、中心に配置されている必要があります。そうしないと、カップリングに大きな応力が発生し、シャフト、ベアリング、およびシャフト上のその他の部品の通常の動作に重大な影響を及ぼし、さらには機械全体や基礎全体に振動や損傷を引き起こす可能性があります。 。したがって、ポンプとモーターのカップリングを見つけることは、設置およびメンテナンスのプロセスにおける重要な作業手順の 1 つです。

2、カップリングのアライメントにおけるオフセット状況の解析

新しいポンプを取り付ける場合、カップリング端面と軸との直角度の確認が不十分な場合がありますが、古いポンプを取り付ける場合は、位置合わせ前に慎重に直角度を確認、調整する必要があります。一般に、発生する可能性のある状況は 4 つあります。

1) S1=S2、a1=a2 カップリング端面の 2 つの半分は平行かつ同心の正しい位置にあり、このとき 2 つの軸は同一上にある必要があります。直線。

S1webp

2) S1=S2、a1 ≠ a2。カップリング端面の 2 つの半分は平行ですが、軸は同心ではありません。このとき、2 つの軸間には平行半径方向変位 e=(a2-a1)/2 が生じます。

S2webp


3) S1 ≠ S2、a1=a2。後輪端面の 2 つの半分は同心ですが、平行ではなく、2 つの軸の間に角度変位があります。
 

S3webp

4) S1 ≠ S2、a1 ≠ a2。カップリング端面の 2 つの半分は同心円でも平行でもなく、2 つの軸間に半径方向の変位 e と角変位の両方が存在します。

S4webp


カップリングの最初の状況は、中心を見つけるために達成するために努力する必要がある理想的な状態ですが、他の 3 つの状態は不正確であり、最初の状況を達成するには調整が必要です。

機器を設置する際は、まず駆動機械(通称:ポンプヘッド)を軸が水平になるように設置し、次に主動機械(通称:モーター)を設置します。したがって、位置調整の際は、モーターの支持脚の下に調整シムを追加することでモーターのみを調整する必要があります。

3、タイミングの測定と調整方法を見つける

以下では、メンテナンス プロセス中に一般的に使用される 2 つの測定および調整方法を主に紹介します。これらの方法は、さまざまな測定ツールに分類できます。

1) カップリングの非同心度はナイフ型定規と隙間ゲージを使用し、カップリング端面の非平行度はくさび形すきまレールまたは隙間ゲージを使用して測定するため、低精度の測定に適しています。弾性接続を備えた高速、低精度の機器。

Q1webp

2) ダイヤルゲージ、ゲージホルダー、または専用の位置合わせツール (レーザー位置合わせツールなど) を使用して、2 つのカップリングの非同心度および非平行度を測定します。この方法は、高速、剛性の高い接続、および高精度の要件が要求される回転機器に適しています。

気をつけて:

1) 隙間ゲージとナイフ定規を使用して位置合わせを行う場合、カップリングのラジアル端面の表面は平坦で滑らかで、錆やバリがないことが必要です。

2) ナイフ型定規の光をはっきりと見るには、懐中電灯を使用するのが最適です。

3) 最終的な測定値は、モータのアンカーボルトが緩みなく完全に締め付けられていることを確認してください。

4) 専用ツールを使用して位置合わせを行う場合は、測定データの誤差を避けるために同じマークを付けてください。
正確なデータを取得するには、背もたれを 4-8 点に均等に分割する必要があります。

5) 正確な記録を維持することは、正確さを知る上で重要です。

調整パッドを追加するには次の方法があります。

1)直感的な方法(経験プラスマイナスクッション法)。一部のポンプはメンテナンス時に調整に必要な条件やツールが不足しているため、調整には経験豊富な技術者の経験が重要な役割を果たします。ガスケットを追加または削除するたびに、モーターボルトの締め付けと許容値を考慮する必要があります。

2) 計算方法。

I. 元の状態

Q2webp

II. Δhを上げる

Q3webp

Ⅲ.調整された軸線

Q4webp


(1) まずはカップリングの高低差をなくします
モーター シャフトはシム Δ h で上向きに持ち上げる必要があります。これは、フロント サポート A とリア サポート B の両方をシートの下で同時に Δ h でパッドする必要があることを意味します。

(2) カップリングの隙間をなくす
サポート A と B の下に異なる厚さのシムを追加します。サポート B に追加するシムは、サポート A に追加するシムよりもわずかに厚くする必要があります。

したがって、調整ガスケットの合計の厚さは次のようになります。フロントサポート A=Δ h+AC;後部サポート B=Δ h+BD。 (その中で、ACとBDの計算方法と、それらを測定可能なデータから取得する方法を考えることができます。)