1.小さな開口部で作業するときに、ダブルシートバルブが振動するのはなぜですか？
単一のコアの場合、媒体がフローオープンタイプの場合、バルブの安定性は良好です。媒体が閉じたタイプのフローの場合、バルブの安定性は低くなります。
ダブルシートバルブには2つのバルブコアがあり、フロー閉じた位置にコアが下部に、フローオープン位置に上部コアがあります。したがって、小さな開口部で作業する場合、フロー閉じたタイプのバルブコアは振動しやすいため、小さな開口部の動作には二重座席バルブを使用できません。
2.シャットオフバルブとしてダブルシールバルブを使用できないのはなぜですか？
ダブルシートバルブコアの利点は、その力バランス構造であり、これにより大きな圧力差が可能になります。しかし、その顕著な不利な点は、2つのシーリング表面が同時に良好な接触を行うことができず、大きな漏れをもたらすことです。
削減状況で人為的かつ強制的に使用されている場合、効果は明らかに良くありません。
3.どのタイプのストレートストローク制御バルブが不十分なアンチブロッキングパフォーマンスを持っていますが、角度ストロークバルブには優れたブロッキングパフォーマンスがありますか？
まっすぐなストロークバルブのバルブコアは垂直にスロットされ、媒体は水平に流れ込みます。バルブチャンバー内のフローチャネルは必然的に回転してひねり、バルブのフローパスを非常に複雑にします（逆転した「s」のような形をします）。
このようにして、媒体の沈殿のためのスペースを提供する多くのデッドゾーンがあり、時間の経過とともに閉塞を引き起こす可能性があります。角度ストロークバルブのスロットリングの方向は水平方向であり、培地が水平に流れ込んだり出すため、汚れた培地を簡単に運ぶことができます。同時に、フローパスはシンプルで、媒体が沈降するためのスペースがほとんどないため、角度ストロークバルブには優れたブロッキングパフォーマンスがあります。
4.なぜストレートストロークを調節するバルブステムが薄いのですか？
それには、単純な機械的原理が含まれます：高い滑り摩擦と低いローリング摩擦。
ストレートストロークバルブのステムは上下に移動し、梱包がわずかに圧縮されている場合、茎をしっかりと巻き付けて、大きな反発をもたらします。
このため、バルブステムは非常に小さくなるように設計されており、低摩擦係数を備えたPTFEパッキングは、バックラッシュを減らすための梱包として一般的に使用されます。ただし、これの問題は、バルブステムが薄い場合、曲がりやすく、梱包寿命が短いことです。この問題を解決する最良の方法は、角度ストロークを備えた調節バルブである旅行バルブステムを使用することです。そのステムは、ストレートストロークステムよりも2-3倍厚く、長いサービス寿命のグラファイトパッキングを使用しています。茎の剛性は良好で、梱包寿命は長く、摩擦トルクは小さく、反発は小さくなります。
5.角度ストロークバルブのカットオフ圧力差が比較的大きいのはなぜですか？
角度ストロークバルブの切断圧力差は、バルブコアまたはバルブプレート上の培地によって生成される組み合わせの力が回転シャフトに非常に小さなトルクを持っているため、大きな圧力差に耐えることができるため、比較的大きいです。
6.なぜゴム製の蝶のバタフライバルブとフッ素裏張りのダイアフラムバルブが、淡水化水媒体のための短いサービス寿命を持っているのですか？
脱塩水媒体には、濃度の低濃度の酸または塩基が含まれており、ゴムに著しい腐食性があります。ゴムの腐食は、膨張、老化、低強度として現れます。蝶のバルブとゴムで裏打ちされたダイアフラムバルブのパフォーマンスは低いです。これは、本質的にゴムの耐食性がないためです。
背面裏地のゴム製ダイアフラムバルブは、良好な腐食抵抗を備えたフッ素裏地のダイアフラムバルブに改善されましたが、フッ素の裏打ちされたダイアフラムバルブの横隔膜は折りたたみ式に耐えられず、壊れてしまい、機械的損傷とバルブの寿命を短縮します。
現在の最良のソリューションは、{5-8年に使用できる水処理のための特殊なボールバルブです。
7.シャットオフバルブのために、なぜハードシールを使用する必要があるのですか？
カットオフバルブに必要な漏れが低いほど、柔らかい密閉バルブは、漏れが最も低く、カットオフ効果が良好ですが、耐摩耗性がなく、信頼性が低いです。小さな漏れと信頼できるシーリングの二重基準から、ソフトシールの切断はハードシールカットほど良くありません。
完全に機能的なウルトラ軽量調節バルブとして、耐摩耗性の合金と10-7の漏れ速度を備えた耐摩耗性の合金によって密閉および保護されており、すでにシャットオフバルブの要件を満たすことができます。
8.必要に応じて、スリーブバルブがシングルシートバルブとダブルシートバルブを置き換えなかったのはなぜですか？
1960年代に導入されたスリーブバルブは、1970年代に世界中で広く使用されていました。 1980年代には、スリーブバルブが石油化学装置の大部分を占めていました。当時、多くの人々は、スリーブバルブがシングルシートバルブとダブルシートバルブを置き換えて、第2世代の製品になることができると信じていました。
これまで、これはそうではありません。シングルシートバルブ、ダブルシートバルブ、スリーブバルブはすべて等しく使用されています。これは、スリーブバルブが単一のシートバルブと比較してスロットリングの形、安定性、およびメンテナンスのみを改善するだけでなく、その重量、アンチブロッキング、および漏れインジケーターがシングルシートバルブと二重座席バルブと一致するためです。シングルシートバルブとダブルシートバルブをどのように置き換えることができますか？したがって、一緒に使用することができます。
9.選択が計算よりも重要なのはなぜですか？
計算と選択と比較して、選択ははるかに重要で複雑です。計算は単純な式の計算であるため、その本質は式自体の精度ではなく、指定されたプロセスパラメーターが正確かどうかにあります。選択には多くのコンテンツが含まれ、わずかな不注意が不適切な選択につながる可能性があります。これは、人材、材料リソース、財源の無駄を引き起こすだけでなく、不十分な使用効果をもたらし、信頼性、寿命、運用品質などのいくつかの問題につながります。
10.なぜピストンアクチュエータは空気圧バルブでますます使用されるのですか？答え
空気圧バルブの場合、ピストンアクチュエーターはガス源の圧力を完全に利用して、アクチュエータのサイズを小さくし、ダイアフラムアクチュエータのサイズよりも大きくなります。ピストンのOリングは、ダイヤフラムアクチュエーターのOリングよりも信頼性が高いため、その使用はますます一般的になります。