ディーゼルエンジン消防ポンプは固定式消防設備として、特に動力源や電源（主電源）がない状況での消火や入換に広く使用されています。
ディーゼルエンジン消防ポンプは、ユーザーのニーズに応じて、他のディーゼルエンジンを動力エンジンとして装備することもできます。主にディーゼルエンジン、消防ポンプ、接続装置、燃料タンク、ラジエーター、バッテリー、インテリジェント自動制御パネルなどで構成されています。ディーゼルエンジン消防ポンプのクランクシャフト全体は、高剛性、高強度、高トルク伝達効率を備えています。国際先進技術とガントリーブロック、スライドベアリング、プレートフィンクーラー、上部熱交換器、回転オイルフィルター、およびデュアル冷却システムを採用しています。ディーゼルエンジン消防ポンプは優れた性能を持ち、煙と騒音の指標は国家基準に達し、燃料消費量は国家基準の2.1g / kw. hを下回っています。
ディーゼルエンジン消防ポンプは高度な自動化を備えており、自動、手動、故障自己チェック機能を備え、プロセス全体を通じて作業状態を監視します。故障後に自動再起動機能を復元し、自動的に事前潤滑と予熱を行い、機器をより安全かつ確実に起動します。ディーゼルエンジン消防ポンプには、中央制御室でのリモートコントロールとリモートコントロール機能があります。フィールドバス接続も可能です。バッテリーは全自動フローティング充電（定電流、定電圧、滴下充電）を採用し、バッテリーが常にスタンバイモードであることを保証します。
ディーゼルエンジン消防ポンプは遠隔で計器に送信でき、必要に応じて設置してコントロールセンターに接続できるため、メンテナンスが容易です。ディーゼルエンジン消防ポンプを機関室に設置した後、オペレーターの検査と一般的なメンテナンスのために、ユニットの両側と前面に少なくとも750mmの通路を残しておく必要があります。ディーゼルエンジン消防ポンプには、装置全体の品質をサポートし、装置が水平状態にあることを保証し、振動を吸収するという3つの主な機能があります。このユニットの基礎はコンクリート製で、水平面から突き出ているアンカーボルトの高さは、ボルトの直径の約2倍にする必要があります。
自然換気のディーゼルエンジン消防ポンプの室内には、十分な大きさの換気口と排気口があり、その位置はディーゼルエンジンの燃焼に温度制限内で十分な新鮮な空気を供給することを保証する必要があります。給水ラジエーターは、循環冷却水（密閉式）とディーゼルエンジン消防ポンプの表面から熱を取り除きます。排気管は屋外に接続する必要があります。排気管から放出される大量の熱が室内に入るのを防ぐために、排気管をアスベスト材で包むことができます。同時に、騒音を減らし、オペレーターを保護することもできます。