「キャビテーション」とは何ですか？遠心ポンプのケーシング内に空気がある場合、空気の密度は液体に比べて非常に小さいため、発生する遠心力は小さくなります。したがって、貯蔵タンク上の液面とポンプ吸込口との圧力差は、貯蔵タンク内の液体をポンプに押し込むのに十分ではありません。つまり、遠心ポンプには自吸能力がなく、遠心ポンプはポンプが液体を輸送できない。この現象を「キャビテーション現象」といいます。では、遠心ポンプの耐キャビテーション性能を向上させるにはどうすればよいでしょうか?コツは何ですか?
(1) 遠心ポンプの吸込口の羽根車付近までの構造設計を改善する。過電流領域を増やします。インペラカバープレートの入口セクションの曲率半径を大きくして、液体の流れの急激な加速と圧力降下を軽減します。ブレード入口の厚さを適切に減らし、流線形に丸めることによって、ブレードヘッドの周囲の加速度と圧力損失も減らすことができます。インペラとブレード入口の表面平滑性を向上させ、抵抗損失を低減します。ブレードの入口エッジをインペラの入口に向かって伸ばし、液体の流れが事前に仕事を受け取り、圧力を高められるようにします。
(2) 前部誘導車を使用することで、前部誘導車で液流があらかじめ仕事をして液流圧力を高めることができます。
(3) 両吸込みインペラを使用することにより、液体の流れが両側から同時にインペラに入り、入口断面積が 2 倍になり、入口流速が減少します。
（４）設計条件は、ブレード入口角度を増加させ、ブレード入口での曲がりを減少させ、ブレードの詰まりを減少させ、入口面積を増加させるために、わずかに大きい正の迎え角を採用する。高流量条件下での作業条件を改善し、流量損失を削減します。ただし、正の迎え角が大きすぎてはなりません。大きすぎると効率に影響します。
(5) キャビテーションが起こりにくい材質を使用してください。実際の実験では、材料の強度、硬度、靱性が高くなるほど、化学的安定性が向上し、キャビテーションに対する耐性が強くなることがわかっています。