多段遠心ポンプは、同じ機能を持つ 2 つ以上の遠心ポンプを組み合わせたものです。-流路構造としては、1段目の中圧リリーフポートが2段目の入口に接続され、2段目の中圧リリーフポートが3段目の入口に接続されています。この直列接続機構により、多段遠心ポンプが形成されます。-
多段遠心ポンプの圧力低下の理由{0}
1. モーター反転
配線の都合上、モーターの向きが実際の遠心ポンプの向きと逆になる場合があります。したがって、始動時には、まずポンプの方向を観察する必要があります。方向が逆の場合は、モーター端子のいずれかの 2 本のワイヤを交換する必要があります。
2. 高流量および低揚程への動作点の逸脱
一般に、多段遠心ポンプは連続的な下降性能曲線を持ち、揚程の減少に伴って流量が徐々に増加します。運転プロセス中、何らかの理由によりポンプの背圧が低下し、ポンプの動作点がデバイス曲線に沿って低揚程および高流量点に向かって受動的にシフトし、揚程の減少が発生します。実際、これは装置の変化などの外部要因によって引き起こされるものであり、ポンプ自体とは関係ありません。この時点で、出口バルブを少し閉じるなど、ポンプの背圧を高めるだけで問題を解決できます。
3. 速度の低下
多段遠心ポンプの揚程に影響を与える重要な要素は、インペラの外径とポンプの速度です。{0}他の一定の条件下では、ポンプの揚程は速度の 2 乗に直接比例します。ヘッドに対するスピードの影響が非常に大きいことが分かります。場合によっては、外部の理由によりポンプの速度が低下し、それに応じてポンプの揚程も低下します。この時点で、ポンプ速度をチェックする必要があります。本当に速度が不十分な場合は、原因を調査し、合理的に解決する必要があります。
4. 入口でキャビテーションが発生する
多段遠心ポンプの吸入圧力が低すぎる場合、つまりポンプで送られる媒体の飽和蒸気圧を下回っている場合、キャビテーションが発生します。このとき、吸入配管系統の詰まりや吸入弁開度が小さすぎないかを確認するか、吸込水タンクの液面を上げる必要があります。
5. 内部漏れが発生する
ポンプ内の回転部と固定部の隙間が設計範囲を超えると、羽根車の口輪と多段ポンプの段間隙間など、ポンプの吐出圧力の低下として現れる内部漏れが発生します。{0}}このとき、相応の分解点検を行い、過剰なクリアランスを生じている部品の修理または交換を行ってください。
6. インペラ流路の詰まり
インペラの流路が詰まるとインペラの働きに影響を与え、出口圧力の低下を引き起こします。そのため、ポンプを分解して点検・異物の除去を行う必要があります。問題の再発を防ぐために、必要に応じてポンプ入口の前にフィルタ装置を追加できます。
