下水ポンプのインペラと圧力室は、下水ポンプの 2 つの中心要素です。その性能の長所と短所がポンプの優れた性能を表しています。汚水排出ポンプの目詰まり防止性能、効率、キャビテーション性能は、ベーンポンプと圧力室という 2 つの主要コンポーネントによって保証されています。
下水ポンプの動作原理と特性は、主に都市下水、糞便、または繊維を含む液体の輸送に使用される、遮るもののないポンプのタイプに属します。固体粒子を含む媒体は、通常 80 度を超えない温度で輸送されます。搬送媒体中に絡まりやすく、または凝集しやすい繊維が存在するため。そのため、ポンプ流路が詰まりやすくなる。ポンプが詰まると正常に動作しなくなり、モーターが焼損して排水不良が発生することもあります。都市生活や環境汚染の排出に深刻な影響を及ぼします。したがって、詰まり防止と信頼性にとって重要な要素は、下水ポンプの品質です。
性能の点では、下水ポンプの揚程曲線は急峻であり、出力曲線は比較的平坦です。
下水ポンプで使用される一般的なタイプの圧力室はボリュートであり、埋め込み型水中ポンプでは放射状ガイド ベーンまたは流路ガイド ベーンがよく使用されます。カタツムリの殻には、渦巻貝、環貝、中間貝の 3 種類があります。スパイラルボリュートは基本的に下水ポンプには使用されません。円形加圧水室は、構造が簡単で製造が容易なため、小型汚水ポンプによく使用されます。しかし、中間（半スパイラル）圧力室の出現により、環状圧力室の適用範囲は徐々に狭まってきました。スパイラルの高効率と環状加圧水室の高い透過性により、中間加圧水室はメーカーからの注目が高まっています。
汚水ポンプ用羽根車の種類は以下の通りです。
1. インペラ構造のタイプ:
羽根車の構造は、羽根型（オープン、クローズ）、スワール型、チャンネル型、スパイラル遠心型（シングルチャンネル、ダブルチャンネルを含む）の4つに分類されます。オープンセミオープンインペラは製造が簡単で、インペラ内部で詰まりが発生した場合でも簡単に洗浄および修理できます。ただし、長期間の運転では、粒子の摩耗によりブレードと加圧水室の側壁の間の隙間が増加し、効率が低下します。また、ギャップが大きくなると、ブレードにかかる圧力の分布が崩れます。渦損失が大きくなるだけでなく、ポンプの軸力も増大します。同時に、ギャップの増加により流路内の液体の流れの安定性が損なわれ、ポンプが振動する原因となります。このタイプのインペラは、大きな粒子や長い繊維を含む媒体を輸送するのは容易ではありません。性能面では効率が低く、一般の密閉形羽根車に比べて効率は約92％と高く、揚程曲線は比較的平坦です。
2. 回転羽根車:
このタイプのインペラを使用するポンプでは、インペラの一部またはすべてが圧力室の流路から後退しています。そのため、目詰まり防止性能が良く、粒子や長繊維の通過能力が強いです。粒子は水圧室内を流れ、羽根車の回転によって生じる渦によって推進されます。浮遊粒子自体はエネルギーを発生しませんが、流路内の液体とエネルギーを交換します。流動プロセス中、浮遊粒子や長い繊維が磨耗したブレードと接触することはありません。ブレードの過度の摩耗状況は比較的穏やかであり、摩耗によるクリアランスの増加はありません。長期間の稼働中に重大な効率低下を引き起こすことはありません。-このタイプの羽根車を使用したポンプは、大きな粒子や長い繊維を含む媒体の圧送に適しています。性能の点では、このインペラの効率は比較的低く、通常のクローズド インペラの効率の約 70% にすぎず、ヘッド カーブは比較的平坦です。
3.スパイラル遠心羽根車:
このタイプのインペラのブレードは、円錐形のハブ本体の吸入ポートから軸方向に延びるねじれた螺旋ブレードです。容積式ポンプと遠心ポンプの両方の機能を併せ持つインペラポンプです。浮遊粒子がブレードを通って流れるとき、ポンプのどの部分にも衝突しないため、優れた非破壊特性を備えています。-搬送物へのダメージが少ない。
スパイラルの推進効果により懸濁粒子の通過性が強いため、大きな粒子や長繊維を含む媒体や高濃度媒体の圧送に適しています。搬送媒体の破壊に対する厳しい要件がある状況では、明らかな特徴があります。
4. 流路インペラ:
このタイプのインペラはブレードレスインペラに属し、インペラの流路は入口から出口まで湾曲した流路です。そのため、大きな粒子や長い繊維を含む媒体の圧送に適しています。優れたアンチブロッキング性能。性能的には、このタイプの羽根車は効率が高く、通常のクローズド羽根車とあまり変わりませんが、このタイプの羽根車を使用したポンプの揚程曲線は急激に低下します。出力曲線は比較的安定しており、過剰出力の問題が発生する傾向はありませんが、このタイプのインペラのキャビテーション性能は通常の密閉型インペラほど良くなく、特に圧力入口を備えたポンプでの使用に適しています。
5. 閉じたインペラ:
このタイプの羽根車は通常高効率です。このタイプの羽根車を使用したポンプは、長期安定運転において軸力が小さく、前後のカバープレートに補助羽根を取り付けることができます。-フロントカバープレートの補助ブレードにより、インペラ入口での渦損失とシールリング上の粒子の摩耗を軽減できます。後部カバープレートの二次ブレードは、軸方向の力のバランスをとるだけでなく、浮遊粒子がメカニカル シール チャンバーに入るのを防ぎ、メカニカル シールを保護します。
しかし、このタイプの羽根車は非閉塞性が悪く、絡まりやすいため、粒子（長繊維）を多く含む未処理の下水媒体の汲み上げには適していません。
要約すると、下水ポンプの羽根車のシリーズに関係なく、羽根車と圧力室が最適な構成を達成できる限り、搬送媒体と設置の要件に応じて、異なるタイプの羽根車と異なるタイプの圧力室を組み合わせるだけです。ポンプのさまざまな性能を保証します。
