まず、モーターの焼損がベアリングの損傷（機械的故障）によるものなのか、コイルの損傷（電気的故障）によるものなのかを明確にします。
コイルの故障の場合、主に過電流が原因です。場合によっては、高電圧または低電圧によってコイルが過熱してショートする可能性もあります。したがって、まず動作電圧が定格電圧と同等かどうかを確認してください。
過電流ショートの原因は次のとおりです。
1. 機器が過負荷で動作するため、モーターが定格電流または定格電流を超えて長時間動作します。モーターの始動電流は定格電流の 3-5 倍であるという事実に特別な注意を払う必要があるため、(主に定格間のマッチングマージンに応じて) 全負荷または全負荷で機器を始動することは避けることをお勧めします。モーターの電流と通常の動作電流)。
2. モーターは比較的湿度の高い作業環境で動作します。モーターを始動する前に、コイルとアースおよび相間の絶縁をチェックする必要があります。
3. ポンプの機械的故障によりモーターに過負荷がかかり、過電流が発生してコイルが焼損しました。
4. モーターの放熱問題。一般にモーターコイルには空冷ケーシングが使用され、水中ポンプには水冷ケーシングが使用されます。大型モーターでは、冷却に空対空熱交換器や空水熱交換器が使用されることがよくあります。冷却水（エア）が遮断され、コイルの放熱ができなくなるとコイルが焼損する可能性があります。
遠心ポンプのヘッドは、高さと抵抗を克服するために使用されます。高揚程ポンプが高揚程点で作動する場合、その流量は設計点流量となります。低揚程点で作動すればポンプの出口抵抗が減少することと等価です。このとき、遠心ポンプの流量が相対的に増加し、モーターに過負荷がかかります。一定以上になるとモーターが焼損してしまいます。
ポンプを始動する前に、ディスクを回転させてください。オイル潤滑が不十分であったり、シャフトが固着したりすると、スターターモーターが過負荷になり焼損する可能性があります。媒体の粘度が高かったり、特に冬場は粘度が高かったりすると、モーターが焼き付きやすくなります。
1. モーターシャフトは同心ではないため、モーターシャフトを交換することをお勧めします。
2. モーターシャフトが摩耗しているため、モーターシャフトを交換することをお勧めします。
3. モーターのベアリングボックスとベアリングが緩んでいるので、同時に交換することをお勧めします。
4.ウォーターポンプとモーター間の同心度が良くありません。調整することをお勧めします。
5. モーターの温度が高すぎ、ベアリングに使用されている潤滑油が不良です。高温に強い潤滑油を使用するか、モーター内部の高温の原因を調査することをお勧めします。
